டயர் அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது. காரின் அதிக வேகம் காரணமாக, டயர் வெப்பநிலை உயர்கிறது, காற்றழுத்தம் உயர்கிறது, டயர் சிதைகிறது, சடலத்தின் நெகிழ்ச்சி குறைகிறது, மேலும் காரின் டைனமிக் சுமை அதிகரிக்கிறது. இது ஒரு தாக்கத்தை சந்தித்தால், அது உள் விரிசல் அல்லது துளைகளை ஏற்படுத்தும். கோடையில் பஞ்சர் விபத்துகள் குவிவதற்கும் இதுவே காரணம்.
டயர் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை. ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் அதிக வேகத்தில் (மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில்) ஓட்டும் போது, போதிய டயர் காற்றழுத்தம் இல்லாததால், சடலம் "அதிர்வு" மற்றும் ஒரு பெரிய அதிர்வு சக்தியை ஏற்படுத்தும். டயர் போதுமான வலுவாக இல்லாவிட்டால் அல்லது "காயம்" அடைந்திருந்தால், டயர் வெடிக்கக்கூடும்.
போதுமான காற்றழுத்தம் டயர் மூழ்கும் அளவை அதிகரிக்கிறது, மேலும் பக்கச்சுவர் கூர்மையான மூலைகளில் தரையிறங்குவது எளிது, மேலும் பக்கச்சுவர் டயரின் பலவீனமான பகுதியாகும். பக்கச்சுவரில் தரையிறங்குவதும் பஞ்சரை ஏற்படுத்தும்.