ஒவ்வொரு 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள் மாற்றப்படுகின்றன. டயர்கள் பெரும்பாலும் சிக்கலான மற்றும் கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை பல்வேறு சிதைவுகள், சுமைகள், படைகள் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை விளைவுகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, டயர்கள் ஒப்பீட்டளவில் அதிக சுமை தாங்கும் செயல்திறன், இழுவை செயல்திறன் மற்றும் குஷனிங் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், அவர்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் நெகிழ்வு எதிர்ப்பு, அத்துடன் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம் தேவைப்படுகிறது. மோட்டார் சைக்கிள்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று சக்கர வாகனங்கள் பெட்ரோல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் முன் சக்கரங்களை ஹேண்டில்பார் மூலம் இயக்குகின்றன. அவை இலகுவானவை, நெகிழ்வானவை, வேகமாக இயங்குகின்றன. அவை ரோந்து, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை விளையாட்டு உபகரணங்களாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொது திசையில் இருந்து, மோட்டார் சைக்கிள்கள் தெரு கார்கள், சாலை பந்தய மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள்கள், கப்பல் கார்கள், ஸ்டேஷன் வேகன்கள், முதலியன பிரிக்கப்படுகின்றன.