ஒரு சார்புடைய டயரின் கிரீடத்தின் கீழ் உள்ள சடலம் நைலான் மற்றும் ரேயானின் பல அடுக்குகளால் ஆனது, மேலும் வெவ்வேறு அடுக்குகள் டயரை எதிர் கோணங்களில் நீட்டி எக்ஸ்-வடிவத்தை உருவாக்குகின்றன - இது பக்கச்சார்பான டயரின் பெயருக்கான காரணம். சில டயர்கள் பிளையின் மேல் மற்றொரு பெல்ட் லேயரை சேர்க்கும், இது டயர் உருட்டும் திசையில் இயங்கும்.
டயர் உருளும் போது, அதன் ஒரு சிறிய பகுதி தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ஒரு நொடியில் தட்டையானது மற்றும் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, இது இயங்கும் மேற்பரப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது - இது மீண்டும் மீண்டும் தட்டையானது மற்றும் டயர் பயணிக்கும்போது மீண்டும் குதிக்கிறது. அசல் நிலை மற்றும் டயரின் தொடர்ச்சியான நெகிழ்வு சிதைவால் உருவாகும் வெப்பம் டயரின் பிடியின் செயல்திறனுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அதிகப்படியான நெகிழ்வு சிதைவு அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தினால், அது டயரின் பிடியின் செயல்திறனைக் குறைத்து டயர் சேதத்தை துரிதப்படுத்தும்.
ரேடியல் டயர்களின் பிளையின் திசையானது டயரின் உருளும் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளது, இது டயரின் விலகல் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை குறைக்க நன்மை பயக்கும், இதனால் செயல்பாட்டின் போது டயரின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்; ரேடியல் டயரின் பக்கச்சுவர் விலகல் மற்றும் சிதைவுக்கு அதிக வாய்ப்புள்ளதால், டயர் சுயவிவரம் குறுகியதாக இருக்கும்.
ரேடியல் டயர்களின் குறைந்த சுயவிவர அமைப்பு, அவை அதிக சுமைகளைச் சுமக்க முடியும் என்பதாகும், மேலும் கனரக பயணிகள் அல்லது சாமான்களை ஏற்ற வேண்டிய கப்பல் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு அவை மிகவும் பொருத்தமானவை; பயாஸ் டயர்கள் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் கார்னரிங் செயல்திறனுக்கான க்ரூஸ் மோட்டார்சைக்கிள்களின் தேவைகளை சிறப்பாக பூர்த்தி செய்ய முடியும். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, வாங்குவதற்கு முன், உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு இது பொருத்தமானதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள்.
பயாஸ் டயர்கள் மற்றும் ரேடியல் டயர்களுக்கு, கிரீட வடிவத்தின் பள்ளம் வடிவமைப்பு டயரின் சாத்தியமான பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப மாறுபடும், மேலும் டயர் கிரீடத்தில் உள்ள பள்ளம் வடிவமைப்பு முக்கியமாக டயரின் இயங்கும் மேற்பரப்பில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்ற பயன்படுகிறது. கிரீடம் வடிவத்தில் அதிக பள்ளங்கள், டயரின் வடிகால் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். வழக்கமாக பயணக் கார்கள் மற்றும் சுற்றுலா கார்கள் மழையில் அடிக்கடி ஓட்டப்பட வேண்டும், எனவே அவற்றின் டயர்கள் அதிக வடிகால் செயல்திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்; ஸ்போர்ட்ஸ் மோட்டார்சைக்கிள்கள் மழையில் ஓட்டுவதற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை, எனவே டயர் கிரீடத்தின் வடிவத்தில் குறைவான பள்ளங்கள், டயர் தரையுடன் அதிக ரப்பர் தொடர்பு கொண்டால், வறண்ட தரையில் வாகனம் ஓட்டும்போது டயர் அதிக இழுவை பெற முடியும்.
