நீங்கள் தோராயமாக வகைப்படுத்த விரும்பினால்மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள், அவற்றை உள் குழாய்கள் கொண்ட டயர்களாகவும், டியூப் இல்லாத டயர்களாகவும் பிரிக்கலாம் (பொதுவாக கார் மெக்கானிக்ஸ் டியூப்லெஸ் டயர்கள் என அழைக்கப்படும்). ட்யூப் டயர்கள் குழாயின் உள்ளே காற்றை வைத்திருப்பதன் மூலம் வேலை செய்கின்றன, மேலும் டயர் மற்றும் ரிம் இடையே துல்லியமான தொடர்பு தேவையில்லை. காற்றழுத்தம் குறைவாக இருந்தாலும், டயர் சக்கரத்தில் இருந்து விழுந்து கசிவு ஏற்படும் என்ற அச்சம் தேவையில்லை. எனவே, டியூப் டயர்கள் பொதுவாக ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் மற்றும் ரிம்கள் மற்றும் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தும் அமெரிக்க தெரு கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ட்யூப்லெஸ் டயர்களின் கொள்கை என்னவென்றால், எஃகு வளையத்தின் விளிம்பு (விளிம்பு) மற்றும் டயரின் விளிம்பின் சிறப்பு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி சடலத்தில் காற்றை அடைக்க வேண்டும். வெளிநாட்டுப் பொருளால் டயர் பஞ்சரானாலும், காற்று உடனே மறையாது, பஞ்சர் ரிப்பேர் செய்வதும் மிகவும் வசதியாக இருப்பதால், மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடையே இது மிகவும் பிரபலம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், டியூப்லெஸ் டயர்கள் படிப்படியாக சாதாரண மோட்டார் சைக்கிள்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு வகையான டயர்களும் அவற்றின் சொந்த பலங்களைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம்.
பொதுவாக, தகுதிமோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள்அளவு, அதிகபட்ச சுமை, உள் பணவீக்க அழுத்தம், நிலையான விளிம்பு மற்றும் பிராண்ட் பெயர் மற்றும் திசையுடன் குறிக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, வெளிப்புற டயர் 90/90—18 51S என்ற விவரக்குறிப்புடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் முதல் 90 என்பது 90 மிமீ அகலம்; "/" க்குப் பிறகு 90 என்பது தட்டையான விகிதம் (%), அதாவது உயரம் அகலத்தின் 90% ஆகும்; 18 என்றால் டயரின் உள் விட்டம் 18 அங்குலம் (1 அங்குலம் = 2.54cm),
சில டயர்கள் தட்டையான விகிதத்தைக் குறிக்கவில்லை, அதாவது தட்டையான விகிதம் 100%, அதாவது அகலம் உயரத்திற்கு சமம்.
